Scenario da incubo: cosa fare se viene messa benzina nel diesel

May 26, 2023

Se possiedi un diesel, riempire il serbatoio di benzina è una delle tue più grandi paure. A volte è un errore onesto. Un semplice lapsus mentale. Altre volte, è un familiare o un amico che prende in prestito il tuo camion e lo completa erroneamente con 87. Indipendentemente dalla causa della contaminazione, può significare un disastro per il sistema di iniezione del tuo diesel e bastano pochi secondi per commettere questo errore in buona fede. costarti migliaia di dollari. Spesso definito errato rifornimento, è un incidente che circa una persona su sette sperimenta nel corso della sua vita, che si tratti di benzina nel diesel o di diesel nel gas.

Questa percentuale relativamente alta di errori di rifornimento è una ragione sufficiente per parlare di cosa succede quando si verifica. E poiché la benzina nel diesel è molto più distruttiva dello scenario diesel nel gas, qui tratteremo il primo. Esistono diversi livelli di allarme e dipendono da diversi fattori: 1) quanta benzina è stata aggiunta, 2) quantità di gasolio ancora presente nel serbatoio prima del rifornimento, 3) se è stato avviato o meno il motore, 4) se hai guidato il veicolo abbastanza a lungo da notare problemi al motore e 5) se hai fatto funzionare il motore fino a quando non ha smesso di funzionare.

Anche se non c'è modo di eliminare lo scambio occasionale alla pompa, puoi evitare il danno da incubo a cui può causare se lo prendi abbastanza velocemente. Di seguito, delineeremo la procedura operativa standard per correggere la situazione una volta che l'atto è già stato compiuto.

Prima di approfondire gli effetti che la benzina ha sui componenti di un sistema di iniezione diesel, è importante ricordare che il gas è fondamentalmente un solvente, mentre il diesel è un carburante a base di petrolio che funge da lubrificante oltre ad essere un combustibile. La mancanza di lubrificazione della benzina è responsabile di gran parte dei danni interni che si verificano nelle pompe di iniezione e negli iniettori quando il gas viene introdotto nel sistema di alimentazione del diesel. Naturalmente, anche la composizione chimica della benzina è molto diversa, il che porta (tra le altre cose) a un’atomizzazione impropria in un motore diesel. È necessario precisare che, nella maggior parte dei casi, far funzionare un motore diesel con benzina è notevolmente più distruttivo che far funzionare un motore a benzina con carburante diesel. La maggior parte della carneficina avviene nel sistema di iniezione, che sugli odierni motori diesel ad alto costo può costare fino a 10.000 dollari. (Sorso.)

L'aggiunta di benzina a un veicolo diesel è più comune rispetto ai casi in cui il diesel viene aggiunto a un bruciatore a gas. Ma perché? Per cominciare, un tipico ugello della pompa di benzina si adatterà perfettamente al bocchettone di riempimento di un diesel, mentre la maggior parte degli ugelli diesel non si adatterà (o si adatterà senza qualche aggiustamento) al punto di riempimento di un'auto a benzina a causa del loro diametro maggiore. In secondo luogo, la maggior parte delle stazioni di rifornimento statunitensi sono prevalentemente popolate da pompe di benzina, quindi la possibilità di afferrare una pistola per la benzina è maggiore rispetto a quella che eroga diesel. Un terzo catalizzatore di errori di rifornimento risiede nell'uso da parte di alcune stazioni di ugelli di colore diverso, come giallo o nero. Preferiamo la disposizione mostrata sopra: il diesel è verde mentre il gas è rosso e (come nella maggior parte delle stazioni di servizio commerciali) entrambi sono chiaramente etichettati.